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CHICAGO DAILY

TO FLY IN WAR, RUTH LAW'S AIM

Returns from France, Where Women Are Barred, to Volunteer Services 

SEEKS THRILLS IN AIR FIGHTS

Declares Feminine Flyers Can Be of Real Benefit to Country in Conflict  

NEW YORK, April 11, 

"Why of course, I'm going to volunteer for the flying corps," said Ruth Law. "I think I'd better offer my services through Gen. Leonard Wood, don't you? He was so cordial to me when I alighted on Governor's island from Chicago." 

In from Spain on the Alphonso XIII. Miss Ruth Law, holder of the American record for long-distance flight, gave her first thought to the service she might render her country.

"I want to go the front if there is a front," Miss Law confided in the double-cream contralto voice which is her greatest charm. "I'm tired of doing nothing. And in Paris, you know, that's all they will let a woman do--just nothing. And do you think they would let me fly over Paris or go to the front? I should say not." 

"Of course I did fly over Paris because I had made up my mind to do it. But I had to go as a passenger and really to be sneaked into the air without permission. I don't know what would have happened if Moraine, the aeroplane manufacturer, who took me up, hadn't been so popular with his government. You see, he made the new Meraine-Saulnier monoplane that goes 150 miles an hour. It's the fastest thing in the air, as the best previous speed was 138 miles. On the trip from Chicago to New York I averaged 103 miles an hour in what they called an obsolete machine.

Loyal To Own Plane

"I don't care what names they called it, if I have to fly for my country before I get the machine I've ordered in France I'd rather sit out in front of that good old Chicago-to-New York omnibus and be target than try any of that other old machines in this country, I can tell you! Maybe you'd better not put that in. They'll all get mad at me for saying it. Still, it's the truth. So let it go!" 

Miss Law differs with Admiral Peary as to the menace of aeroplanes to New York. "Airships can't wreck a city," she said. "They might damage a few buildings here and there and demolish a trolley car or two as they've done in London, but that's all they could accomplish. And how would they get back to their base? Would all the crews commit suicide? No aeroplane has ever made a landing on a submarine or a battleship yet. Of course I agree with Admiral Peary that our cities should be defended by aeroplane fleets. New York should have at least two aviation fields with 100 planes each and men always resting behind them ready at any minute to jump into the saddle. That is the way they do in Paris, you know. You see row after row of planes and men fully accoutred behind them.

"Zep" Parties in Paris

"Why, today it wouldn't be possible for the German airships to get anywhere near Paris. As soon as a Zep appears the French planes rise in the air like a swarm of bees. I saw a Zep that had been destroyed in Compiegne. The pieces were selling for $100 or $150 each, otherwise I should have brought one back with me. Paris thinks the Zeps are the best joke of the war. You know a sort of fire siren is sent out to warn the Parisians of a Zeppelin attack and inhabitants are supposed to take to the cellars. Instead they have Zeppelin parties in the street. Everybody rushes out to see the Zeps. I did myself. 

"The spirit of the French is wonderful," Miss Law continued. "But they simply won't let women do anything over there except nurse. I'm glad I'm back in this country where I can get a chance to be active. What's the use of being a flyer if you're going to be told you can't help your country because you are a woman? The French won't let their woman flyers go to the front, you know, or do anything else that counts.

"You see it's all very well say women mustn't fly because they are the mothers of the race, but flying is the best thing I do. almost the only thing except drive a car. What right has a government to deprive me of offering my best to my country? And understand me, I want to get to the front!

Opportunity for Women

"Women flyers could do a lot of good, of course, just by teaching flying, but I don't want be an aviation professor. I seek activity, danger, accomplishment! You see, I don’t care for many of the things that women are supposed to love. I don’t give a darn for clothes! I landed in New York with two suitcases, all my worldly goods! 

“I can tell you, I’m glad to be back in New York,” Ruth Law concluded. “It’s mild and balmy outside, I know, but my teeth are still chattering from a winter in Paris without coal. Why, I was a great deal colder in Paris every day this winter than I was when I climbed out of my machine on Governor’s island after the flight from Chicago. It was simply impossible to keep warm in Paris, no matter how many clothes you put on. No heat, no sugar! Today, when I see a piece of sugar I feel like hiring a safety deposit vault for it or issuing bonds for the public to subscribe to it.”

AVIATRIX BACK FROM PARIS TO VOLUNTEER SERVICES TO AMERICAN AIR CORPS

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RUTH LAW

EAGER

There Is Only Request That the Daring Young Aviatrice Will Make of the Government. It Is That She Shall Fly “Wherever the Fighting Is.”
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Ruth Law

Ruth Law, the pretty young aviatrice who holds the cross country aviation record of America, is back home again and has offered her services to the government. 

Miss Law has been studying the methods of the airman in England and France and for them she has great praise.

“I am arranging to get a Morane-Saulnier monoplane,” she said, “and I want to fly for the United States. 

AMERICAN AIRWOMAN BACK FROM FRANCE; TO FLY FOR U.S.

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This daring aviatrice, who made the cross-country record, will apply at once for a commission in the Aviation Corps. She wants to guide a battle plane. 

MISS RUTH LAW. PHOTO BY INTERNATIONAL. 

Paris, France

12 EXCELSIOR Jeudi 3 fevrier 1917

Les pages de Madame

L'ESPRIT DE GUERRE ET LA MODE

L'Esprit de Guerre habite-t-il en nous? C'est ce que pourraient se demander bien des femmes pour qui les infimes privations que nous valent les nouveaux décrets ont pris l'importance d'événements capitaux.

Habituées à vivre matériellement comme autrefois ou presque l'arrêt des ascenseurs du chauffage central, la fermeture temporaire des patisseries, touts ces nouvelles ordonnances, qui sont les communiqués de l'arrière, les ont fait réfléchir davantage en quelques jours que les communiqués de l'avant ne l'avaient fait depuis des mois.

Si certaines se contentent de souligner d'un gentil sourive le geste par lequel elles font tomber dans leur thé la poudre de sucre, d'autres, qui recoivent l'un des deux <> offrent, avec des soupirs qui en disent long, les sandwiches, les toasts, les fours secs et les tarlines qui prennent, sur le plateau d'argent, la place des tartes fraiches et des délicieuses brioches réglementées.

Une maitresse de maison, que cet état rend pessimiste, s'exclamait dernièrement, découragée: <> Et, comme on la regardait avec surprise, sachant que, jusqu'alors, elle ne s'intéressait au mouvement des troupes que sur le front français, elle ajouta, résignée mais douloureuse: << On ne peut Même plus trouver de caviar!...>>

Ce genre de préoccupations demeure, nous n'en doutons pas, l'apanage d'une faible minorité. Trop dé femmes, depuis 1914, ont fait preuve d'abnégation, trop -- hélas!-- ont été frappées pour que nous ne sachions pas que leurs soucis sont plus graves at plus hauts. Mais, même parmi celles pour qui ne comptent pas ces préoccupations anodines, combien, en s'interrogeant sincérement, ne seraient pas obligées de convenir qu'elles ont rendu toute leur inportance à des détails de temps de paix?... Petit à petit, sournoisem(MARK COVERS WORD) presque, chacun, malgré l'angoisse commume, a repris la vie antérieure mêlée de soucis égoïstes, et, après temps d’arrêt, la vanité féminine a repris elle aussi, sa place malgré tout.

Porter de hautes bottes quand le cuir est rare ou d'amples jupes quand la laine manque, comme on fit l'an dernier, cela fait partie des mille et une contradictions auxquelles nous a habituées la mode, et nous ne pouvons oublier que ses caprices mêmes font vivre un grand nombre d'ouvrières et d'artisans.  Cela n'implique pas qu'il faille nécessairement acheter tous les colifichets en vougue.  Il n'en manque point qui font éclore des tentations [[cutoff]]

Une aviatrice américaine chargée de mission en France 

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Miss Ruth Law 

Miss Ruth Law, l'aviatrice américaine dont les prouesses aux Etats-Unis ne se comptent plus et qui dirige à Palm Beach une école d'aviation féminine, vient d'arriver en France, chargée de mission. Elle étudiera les progrès que la guerre a apportés à l'aviation française. 

Miss Ruth Law este également l'un de nos plus sympathiques confrères de la presse amèricaine. Elle collabore au World, de New-York.

Miss Law, qui a parcouru les centres d'aviation britanniques et le Bourget, demeure en profonde admiration devant les progrès accomplis en France.

- Malheureusement, dit-elle, la France ne vend pas d'appareils en ces temps de guerre. Mais il est indèniable qu'elle possède, là encore, 
la suprématie.

GRANDE DÉCOUVERTE

Guerison Certaine, sans limite d'âge, par le KINESITHERAPIE, de toutes les maladies organiques;
Ankylose, Bosse, Scoliose, Cancer, Epilepsie, Paralysie, Déformations (même de naissance). Payement après résultat, constaté par le médecin du malade. Consultations sur rendez-vous.-A. de Mentzer. 
rue de Chazelles, 3. (Téléph.: Wagram 59-32)

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MODES ET CHIFFONS

Croirait-on, avec la température actuelle, que le printemps s'announce déjà? Et pourtant, dans les maisons de couture, les robes d'été sont prêtes et vont sortir.

Les mannequins souples s'apprêtent à défiler devant les acheteurs américains; mais ces derniers sont inquiets et le couturier qui vient de faire de gros efforts pour mettre sur pied sa collection ne l'est pas moins. Les belles robes du soir, les manteaus somptueux ne sont pas faits pour les femmes d'ici qui ne s'habillent qu'en tailleur, en simple robe d'après-midi ou en petite robe du soir sombre et sans apparat. Aussi n'y aurait-il pas besoin pour elles de modèles aussi nombreux, et la grosse dépense occasionnée par une collection de saison n'est faite qu'en vue du commissionnaire et du client américains. Pour les Parisiennes, une douzaine de robes suffiraient dans chaque maison, car c'est sur ce nombre à peu près que porte leur choix. Il est encore un peu tôt pour avoir une idée nette de la mode nouvelle. Nous verrons moins de robes droites, mais nous en verrons encore. Si ce ne sont plus des robes chemises ce seront certes encore des robes qui n'auront point l'air de tenir au corps. On parle beaucoup de la roe tonneau, et ce qu'on en peut entr'apercevoir jusqu'à présent peut nous faire dire que la robe tonneau mérite assez mal son nom. Cette jupe nouvelle rappelle un peu la jupe à paniers que nous portions avant la guerre. Tantôt à la hauteur des hanches, tantôt à celle des genoux, la jupe s'elargit en draperie ou esquisse un mouvement resserré du bas qui rappelle la robe entravée, mais en plus large. Nous voici, sans l'exagération, certes, de certaines robes datant de trois ans, revenues à la robe étroite; elle est moins longue qu'autrefois, mais aussi moins courte que celle qu'on portait l'année passée. La robe large ne fut que le caprice d'un moment et il semble qu'on n'en ait point tiré tout l'effet qu'elle pouvait donner. Il est vrai que la préférence très nette pour les tissus flous, épais et lourds doit nous garder volontiers la ligne droite. Les tissus ne se prêtent point énormément aux draperies et aus bouffants et c'est pour cela qu'il ne faut point s'imaginer la jupe tonneau telle que son

Transcription Notes:
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