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zwei Muffen für die Verbindung mit den Federn; vorn tragen die Querriegel zusammen zwei Krampen (manotti), welche auch für die Feder dienen, und verbunden sind durch eine Traverse oder Wage. Diese enthält an beiden Enden zwei Oesen zum Halten der Ortscheite und in der Mitte einen Bügel zur Aufnahme des Deichselendes. 

Unter den Querriegeln ist der Gleitkranz befestigt, welcher einem Durchmesser von 0,60m hat und aus einem Bandeisen 0,05m breit und 12mm dick hergestellt ist. 

Ueber dem Vorderteil des Gleitkranzes ist ein zweiter Bügel zur Aufnahme des Deichselendes befestigt.
 
f) Der Dorn ist ein Vorstecknagel welcher mit seinem Ende durch die Rahme des Hinterwagens geht und so die Trennung beider Querriegel