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[[a table continued from the previous page -- this half gives a description of each flight. Also an inset.]] Compte-rendu ---- Mois de Mai 1917 ---- [[Re: May 1]] Parsons Capl -- Pas d'avions ennemis. Mauvaise visibilité - brume épaisse - Brouillards à 1500m. - Batterie ennemie contre avions très active près d'Origny sur la route de Guise. R. autre à S. Lufbéry Adjt. -- Vu un seul avion ennemi très bas et près de Grise. Lovell Capl -- Rien à Signaler. Marr Capl -- R. à Signaler. Rockwell sergt. -- Vu 2 incendies, l'un à St. Quentin, l'autre à Neuville-St. Amand -- Pas d'avions ennemis. Lovell Capl. -- Incendies à St. Quentin et à Neuville-St. Amand Johnson Sergt. -- R. à Signaler Lufbéry Adjt. -- Vu aucun appareil ennemi. [[start inset]]Bridgman, Caporal Pilote, venu de la N.49 le 1er Mai 1917 et affecté à l'Escadrille N. 124 ledit jour. [[end inset]] ---- Thenault Capne. -- Les trois derniers pilotes ont rencontré les Schmitt au-dessus de Vermane (8 ou 9), les 3 autres ne les ont pas rencontrés par suite de circonstances diverses. Avons protégé les Schmitt dont un a peut être [[?]] ses bombes aussitôt passé les lignes. Il semble avoir fait demi-tour. Pas de Nieuports de protection. Ils sont arrivés sur les lignes à 6h55. Un Schmitt, 1000m. plus bas qui les autres et en retard a accompli sa mission. Son retour a été protégé par l'Adjt. Lufbéry. A 6h40 le Cap. Thenault et l'Adjt. Lufbéry ont rencontré 4 avions monoplaces ennemis camouflés vers Fresnoy-le-Grand et les ont se sont mis en rond et l'adjt. Lufbéry protégé par le Cap. Thenault, en a attaqué un 3 fois. L'avion qui est attaqué piqué chaque fois en tournant de façon que l'avion qui attaqué se trouve au-dessous de celui qui le seul qui, alors peut le rattraper en piquant et le rattrape. Cette tactique est très visibilité et doit être recommandés aux boches. Elle parait bonne.
