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a) zwei Dampfcylinder D und D' symmetrisch zur Achse des Wagens angeordnet. Sie sind von Gusseisen, mit einem inneren Durchmesser von 11 cm und der Kolbenhub beträgt 16 cm (siehe Fig 2 Taf III) Damit verbunden ist die Kammer e und der Schieber e', ein Reinigungsgefäss, zwei Reinigungshähne und eine Stopfbüchse p.
An jedem cylinder befinden sich: der Kolben f mit der zugehörigen Stange g und die Stange welche nach dem Zapfen der Kurbelscheibe geht.
b.) Die Triebwelle E welche drehende Bewegung empfängt mittelst der Dampfcylinder, welche auf die Kurbelscheibe F wirken die an den Enden der Welle befestigt sind. Dieser besitzt ausserdem eine Bewegungsspindel G, zwei Excenterscheiben H woran die entsprechenden Köpfe und [[strikethrough]] Zug [[/strikethrough]] Triebstangen befestigt sind welche die Schieber und eine feste Rolle I für die Bandbremse J zu treiben.